NGÔ
Giá ngô chốt phiên đầu tuần ngày 13/3 giảm 1.5 USD/tấn. Thị trường hàng hóa nhìn chung chịu áp lực giảm giá do những lo ngại về tình hình kinh tế cung toàn cầu sau khi Silicon Valley Bank của Mỹ sụp đổ. Ngoài ra giá dầu thô của Mỹ chốt phiên đầu tuần cũng giảm khá mạnh là nguyên nhân khiến giá ngô giảm xuống.
Chốt phiên ngày 14/3, giá ngô tăng 2.8 USD/tấn, giá xuống ở mức thấp hồi tuần trước đã thúc đẩy các thương nhân mua vào. USDA hôm 14/03 xác nhận các nhà xuất khẩu tư nhân của Mỹ, mới ký bán được 612 nghìn tấn ngô cho Trung Quốc. Sang phiên ngày 15/3, giá ngô tăng thêm 2.3 USD/tấn, do sự không chắc chắn về các cuộc đàm phán thỏa thuận ngũ cốc ở Biển Đen, đặc biệt là tuyên bố rằng nga chỉ muốn gia hạn thỏa thuận thêm 60 ngày. Thêm vào đó, những thông tin tích cực về nhu cầu nhập khẩu ngô từ Trung Quốc trong tuần này cũng là yếu tố giúp hỗ trợ tăng giá.
Chốt phiên vừa qua, giá Ngô CBOT tăng thêm 2.4 USD/tấn, đánh dấu phiên tăng thứ 3 liên tiếp sau chỗi giảm vào tuần trước do được sự hỗ trợ bởi nhu cầu mua hàng từ Trung Quốc. Tiếp tục đà tăng trưởng, phiên cuối tuần giá ngô tăng thêm 0.6 USD/tấn. Trong 4 ngày gần đây (14/03 – 17/03), USDA liên tục xác nhận những đơn hàng ngô mà các nhà xuất khẩu tư nhân Mỹ mới ký bán cho Trung QUốc, với tổng lượng đạt khoảng 2.1 triệu tấn.
LÚA MÌ
Đối với lúa mì, chốt phiên đầu tuần giá tăng thêm 1.9 USD/tấn do được hỗ trợ bởi nhu cầu mua vào trên sàn giao dịch sau đợt giảm sâu trước đó. Hôm 09/03, giá lúa mì giảm xuống mức thấp nhất trong 18 tháng vừa qua, qua đó hấp dẫn dduocj nhu cầu mua vào của các nhà đầu tư.
Không nằm ngoài xu hướng, giá lúa mì trên sàn CBOT ngày 14/03 tăng 4.3 USD/tấn. Các thương nhân quốc tế tiếp tục dành nhiều sự quan tâm tới việc gia hạn thỏa thuận xuất khẩu ngũ cốc ở Biển Đen, dự kiến có thể được công bố chính thức vào cuối tuần này. Giá lúa mì lại tiếp tục tăng ở phiên ngày 15/3, do sự không chắc chắn về thỏa thuận ở Biển Đen. Thổ Nhĩ Kỳ cho biết họ sẽ tiếp tục thảo luận để thỏa thuận ngũ cốc ở Biển Đen có thể được tiếp tục gia hạn trong 120 ngày thay vì chỉ 60 ngày.
Giá lúa mì quay đầu giảm 1.3 tấn ở phiên ngày 16/03. Theo Reuters, Liên Hợp quốc cũng đang ủng hộ việc gia hạn thỏa thuận xuất nhập khẩu ngũ cốc ở Biển Đen thêm 120 ngyaf thay vì 60 ngày như Nga đề xuất.
Đến phiên cuối tuần ngày 17/03, giá lúa mì quay đầu twang 4.2 USD/tấn. Các thương nhân đang chờ đợi quyết định cuối cùng của việc gia hạn thỏa thuận xuất nhập khẩu ngũ cốc ở Biển Đen.
HẠT ĐẬU VÀ KHÔ ĐẬU
Giá hạt đậu tương và khô đậu tương chốt phiên đầu tuần giảm lần lượt 5.8 và 7.3 USD/tấn. Hiện nay nông dân Brazil đang trong thời gian thu hoạch rộ vụ đậu tương năm 2023, nguồn cung dồi dào với sản lượng được dự báo có thể đạt mức cao kỷ lục từ trước đến nay là yếu tố gây áp lực giảm tới giá thế giới.
Giá CBOT đậu tương và khô đậu tương chốt phiên 14/03 tăng lần lượt 0.9 và 2.1 USD/tấn do những lo ngại của thị trường về triển vọng nguồn cung năm nay của Argentina. Chiều ngược lại, đà tăng của khô đậu tương và khô đậu tương cũng gặp hạn chế khi mà Brazil đang trong thời gian thu hoạch rộ vụ với sản lượng được đánh giá ở mức rất cao.
Có xu hướng ngược lại , chốt phiên 15/3, giá đậu tương và khô đậu tương CBOT quay đầu giảm 1.6 và 3.1 USD/tấn. Tại Brazil, nông dân đang trong thời gian thu hoạch rộ vụ với sản lượng được đánh giá ở mức rất cao. Tuy nhiên sang phiên 16/3, giá hạt đậu tương tăng nhẹ 0.8 USD/tấn trong khi giá khô đậu tương giảm khá mạnh với 4.9 USD/tấn.
BAGE cắt giảm dự báo sản lượng đậu tương xuống còn 25 triệu tấn. Mức sản lượng này được đánh giá là thấp nhất trong gần ¼ thế kỷ qua do thiếu mưa và nhiệt độ cao kỷ lục đã phsa tan ngành nông nghiệp.
Chốt phiên cuối tuần , giá đậu tương và khô đậu tương giảm lần lượt 5.5 và 8.8 USD/tấn. Trong đó giá khô đậu tương đã giảm phiên thứ 3 liên tiếp.
TIN NGẮN
Từ ngày 27/3, xe container ra vào cảng Cát Lái phải làm thủ tục check-in online 2 giờ trước khi đến.Việc checkin online nhằm giảm thời gian xe chờ đợi hoàn thành thủ tục vào cảng giao nhận container. Tài xế biết tình trạng lô hàng trước khi tới cảng và hoàn tất các thủ tục còn thiếu. Nhờ vậy, xe container sẽ rút ngắn tối đa thời gian đứng chờ và kiểm tra trước cổng cảng, vốn là nguyên nhân gây ra ùn tắc.
(Nguồn: Vnexpess)
